四川叉车配件-差速器总成

差速器的基本结构：

大多数汽车采用行星齿轮式差速器，它由行星轮（4个）、行星轮轴（又称为“十字轴”）、半轴齿轮（2个）以及差速器壳等组成。

差速器壳由左右两个半边组成，用螺栓连接在一起。

主减速器的从动锥齿轮用螺栓固定在差速器壳左半边的凸缘上。装合时，行星轮轴的4个轴颈嵌在差速器壳两个半边上的半圆槽所形成的孔内。在行星轮轴的每个轴颈上，浮套着一个直齿圆锥行星轮，它们都与两个直齿圆锥半轴齿轮啮合，半轴齿轮的轴颈支承在差速器壳左右两半边的相应座孔中。半轴齿轮用花键与半轴内端相连，而半轴的外端则与齿轮轮毂固定在一起。

差速器的工作原理：

（1）车辆直行时

当汽车直线行驶时，发动机的动力通过从动锥齿轮到差速器壳和行星轮。由于两侧轮所受的阻力基本相同，所以行星轮不发生自转，动力均衡地分配到左右半轴，通过半轴传递到两侧车轮。此时左右半轴相当于刚性连接，两侧车轮的转速相等。

（2）车辆转弯时

当汽车转弯时，由于左右车轮受到的阻力不一样，此时行星轮绕着半轴公转，同时自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转。